NOW READING:
India First Hydrogen Train: ডিজেল-বিদ্যুত্ লাগবে না; ভারতে এবার দৌড়বে হাইড্রোজেন ট্রেন, কবে থেকে চালু-গতি কত…
November 13, 2024

India First Hydrogen Train: ডিজেল-বিদ্যুত্ লাগবে না; ভারতে এবার দৌড়বে হাইড্রোজেন ট্রেন, কবে থেকে চালু-গতি কত…

India First Hydrogen Train: ডিজেল-বিদ্যুত্ লাগবে না; ভারতে এবার দৌড়বে হাইড্রোজেন ট্রেন, কবে থেকে চালু-গতি কত…
Listen to this article


জি ২৪ ঘণ্টা ডিজিটাল ব্যুরো: বিদ্যুত্ বা ডিজেল লাগবে না। জলেই চলবে ট্রেন। এমনই এক ট্রেন চালু করছে ভারতীয় রেল। এই ট্রেনকে বলা হচ্ছে হাইড্রোজেন ট্রেন। এবছর ডিসেম্বরেই শুরু হবে এর ট্রায়াল রান। বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের পর এবার বড় পদক্ষেপ নিতে চলেছে ভারতীয় রেল।

আরও পড়ুন-গভীর রাতে বিজেপি নেতার বাড়িতে পুলিসের ‘তাণ্ডব’, গৃহবন্দি করে রাখার অভিযোগ শুভেন্দুর

দেশে এই প্রথম জলের সাহায্য চলবে ট্রেন। এই ট্রেন চলবে হাইড্রোজেন জ্বালানীর সাহায্যে। ট্রেন চালানোর জন্য প্রতি ঘণ্টায়  লাগবে ৪০,০০০ লিটার জল। এর জন্য তৈরি করা হবে বিশেষ জলের ট্যাঙ্ক। রেল সূত্রে খবর, এবছর ডিসেম্বরেই শুরু হবে হাইড্রোজেন ট্রেনের ট্রায়াল রান।

দেশজুড়ে মোট ৩৫টি এরকম হাইড্রোজেন পাওয়ারড ট্রেন চালানোর পরিকল্পনা করেছে রেল। এর জন্য ট্রেনগুলিতে হাইড্রোজেন ফুয়েল ট্যাঙ্ক বসানোর কাজ শুরু করেছে রেল। রেলের মুখপাত্র দিলীপ কুমার সংবাদমাধ্যমে জানান, এক একটি হাইড্রোজেন ট্রেন তৈরি করতে খরচ পড়বে ৮০ কোটি টাকা।

জল থেকে হাইড্রোজেন ও অক্সিজেন তৈরি করবে ট্রেনের ফুয়েল ট্যাঙ্ক। এর ফলে বাইপ্রোডাক্ট হিসেবে বের হবে বাষ্প ও জল। এতে ডিজেল ইঞ্জিনের থেকে খরচ অনেকটাই কমবে।

কোন পথে চলবে এই হাইড্রোজেন ট্রেন। প্রাথমিকভাবে ঠিক হয়েছে জিন্দ থেকে সোনিপথ ৯০ কিলোমিটার পথে দৌড়বে দেশের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন। এছাড়া অন্যান্য যেসব রুটে ওই ট্রেন দৌড়বে সেগুলি হল দার্জিলিং হিমালয়ান রেল, নীলগিরি মাউন্টেন রেল, কালকা-সিমলা রেলওয়ে, কাংড়া ভ্যালি রেলওয়ে রুটে। এখনওপর্য়ন্ত আশা করা হচ্ছে এই ট্রেনের গতি হবে ঘণ্টায় ১৪০ কিলোমিটার। একবারে ১০০০ কিলোমিটার পথ পাড়ি দিতে পারবে হাইড্রোজেন ট্রেন।

(দেশ, দুনিয়া, রাজ্য, কলকাতা, বিনোদন, খেলা, লাইফস্টাইল স্বাস্থ্য, প্রযুক্তির টাটকা খবর, আপডেট এবং ভিডিয়ো পেতে ডাউনলোড-লাইক-ফলো-সাবস্ক্রাইব করুন আমাদের AppFacebookWhatsapp ChannelX (Twitter)YoutubeInstagram পেজ-চ্যানেল)  





Source link